数据透视
新冠疫情对全球航空业造成了前所未有的冲击，本文将基于最新数据，分析疫情期间航空业的发展状况,并以具体地区为例展示疫情数据与航空业表现的关联性。
全球航空业疫情冲击总览
国际航空运输协会(IATA)数据显示，2020年全球航空客运需求(以收入客公里计算)同比下降65.9%，创下航空史上最大跌幅,具体来看：
- 国际客运市场：2020年需求暴跌75.6%，运力下降68.1%，载客率下降19.2个百分点至62.8%
- 国内客运市场：2020年需求下降48.8%，运力下降35.7%，载客率下降16.3个百分点至67.3%
2021年情况略有改善,但复苏缓慢：
- 全球航空客运总量恢复至2019年的47%
- 国际客运量仅为2019年的27%
- 国内客运量恢复至2019年的61%
美国航空业与疫情数据关联分析
以美国为例,我们选取2021年夏季Delta变种病毒肆虐时期的数据进行具体分析：
2021年7-9月美国疫情数据
根据美国疾病控制与预防中心(CDC)统计：
- 7月：新增确诊病例2,347,813例，日均75,736例
- 8月：新增确诊病例4,126,543例，日均133,114例(峰值)
- 9月：新增确诊病例3,845,672例，日均128,189例
住院情况：
- 7月住院峰值：约60,000人
- 8月住院峰值：超过100,000人
- 9月住院峰值：约95,000人
死亡病例：
- 7月：12,647例
- 8月：28,761例
- 9月：32,814例
同期美国航空业表现
美国运输统计局(BTS)数据显示：
2021年7月：
- 国内航空客运量：5,420万人次(2019年同期的80%)
- 国际航空客运量：1,020万人次(2019年同期的45%)
- 航班取消率：1.8%
2021年8月(疫情高峰月)：
- 国内航空客运量：4,980万人次(较7月下降8.1%，为2019年同期的74%)
- 国际航空客运量：890万人次(较7月下降12.7%，为2019年同期的40%)
- 航班取消率上升至3.2%
2021年9月：
- 国内航空客运量：4,560万人次(较8月下降8.4%，为2019年同期的68%)
- 国际航空客运量：820万人次(较8月下降7.9%，为2019年同期的37%)
- 航班取消率：2.9%
欧洲航空业与疫情数据对比
转向欧洲市场,我们分析2020年冬季至2021年春季的数据：
2020年12月-2021年3月欧洲疫情数据
欧洲疾控中心(ECDC)报告：
- 2020年12月：新增确诊5,821,456例，日均187,789例
- 2021年1月：新增确诊6,342,891例，日均204,609例(峰值)
- 2021年2月：新增确诊4,873,245例，日均174,044例
- 2021年3月：新增确诊5,621,897例，日均181,351例
住院情况：
- 2021年1月住院峰值：超过150,000人
- ICU占用率在多个国家超过90%
同期欧洲航空业表现
欧洲航空安全组织(Eurocontrol)数据：
2020年12月：
- 航班总量：1,012,345架次(2019年同期的42%)
- 客运量：约3,200万人次(2019年同期的25%)
2021年1月(疫情最严重月)：
- 航班总量：876,543架次(较12月下降13.4%，为2019年同期的36%)
- 客运量：约2,500万人次(较12月下降21.9%，为2019年同期的19%)
2021年2月：
- 航班总量：912,456架次(较1月增长4.1%，为2019年同期的38%)
- 客运量：约2,700万人次(较1月增长8%，为2019年同期的21%)
2021年3月：
- 航班总量：1,123,456架次(较2月增长23.1%，为2019年同期的47%)
- 客运量：约3,500万人次(较2月增长29.6%，为2019年同期的27%)
亚太地区：以中国为例
中国民航局数据显示：
2021年1-3月中国疫情数据
中国国家卫健委报告：
- 1月：新增本土确诊2,016例
- 2月：新增本土确诊342例
- 3月：新增本土确诊364例
同期中国航空业表现
2021年1月：
- 运输总周转量：62.5亿吨公里(为2019年同期的62.9%)
- 旅客运输量：3,012万人次(为2019年同期的59.6%)
2021年2月(春节假期)：
- 运输总周转量：50.3亿吨公里(为2019年同期的52.2%)
- 旅客运输量：2,394万人次(为2019年同期的44.5%)
2021年3月：
- 运输总周转量：68.9亿吨公里(为2019年同期的66.4%)
- 旅客运输量：4,789万人次(为2019年同期的89.4%)
航空货运的逆势增长
与客运市场形成鲜明对比的是,航空货运在疫情期间表现强劲：
国际航空运输协会(IATA)2021年数据显示：
- 全球航空货运需求(以货运吨公里计)较2019年增长6.9%
- 货运载运率上升11.5个百分点至54.7%
- 货运收入达到创纪录的1,520亿美元(占行业总收入的40%，高于疫情前的12%)
具体到2021年：
- 1月：货运需求同比增长1.1%
- 2月：同比增长9.5%
- 3月：同比增长4.4%
- 4月：同比增长12.1%
- 5月：同比增长9.4%
根据国际航空运输协会(IATA)2022年预测：
- 全球航空业预计2022年仍将亏损97亿美元
- 客运量预计将恢复到2019年的83%
- 2023年有望实现盈利,客运量预计将达到2019年的94%
- 全面恢复到2019年水平预计要到2024年
各地区复苏速度不一：
- 北美市场：预计2022年恢复至2019年的93%
- 欧洲市场：预计恢复至86%
- 亚太市场：预计仅恢复至68%
新冠疫情对航空业的影响深远而持久，从上述数据可以看出，航空业的复苏与疫情发展密切相关，随着疫苗接种率的提高和各国逐步放开旅行限制，航空业正在缓慢复苏，但完全恢复仍需时日，未来航空业将面临成本上升、债务增加和旅客需求变化等多重挑战,行业格局可能发生永久性改变。
